Le 20 août 2026, la Commission européenne a adopté COM(2026)565, une proposition de règlement qui réécrit la législation de l'UE sur les produits écoénergétiques via une simplification Omnibus ciblée. Le texte, publié sur le portail Mieux légiférer de la Commission, ouvre une fenêtre de consultation publique de huit semaines allant jusqu'au 15 octobre 2026 avant d'entrer dans la procédure législative ordinaire au Parlement et au Conseil. Il modifie les règles que les fabricants de produits liés à l'énergie, des appareils de chauffage et de cuisson aux pneus et automobiles, appliquent au quotidien pour enregistrer leurs produits, fournir les étiquettes et prouver la conformité.
La proposition s'appuie sur un dialogue de mise en œuvre, un exercice de « vérification de la réalité », deux rapports de mise en œuvre et une étude d'impact complète (SWD(2026)565, avec un résumé dans SWD(2026)566 et un avis à l'appui dans SEC(2026)565). Elle fait suite à un appel à contributions clôturé le 12 mars 2026 après 58 réponses d'organisations professionnelles nommément désignées, dont ACEA pour les constructeurs automobiles, CEFACD pour les appareils de chauffage et de cuisson, et Eurofuel pour les combustibles de chauffage liquides.
Que change la proposition pour les étiquettes énergie et pneus ?
La Commission ne réécrit pas le cadre en partant de zéro : elle cible quatre points de friction précis. Elle simplifie les règles de fourniture et d'affichage des étiquettes énergie et pneus, ces étiquettes apposées sur le produit et en ligne qui indiquent aux consommateurs une classe d'efficacité. Elle fluidifie l'enregistrement dans la base de données EPREL, la base de données européenne des produits pour l'étiquetage énergétique, où les fournisseurs doivent enregistrer chaque produit réglementé avant de le mettre sur le marché de l'UE. Elle renforce la surveillance du marché et le contrôle de la conformité sur l'ensemble du cadre. Et elle ouvre la porte à une modification de l'étiquette des pneus elle-même, y compris par des actes délégués, ce qui pourrait changer les informations que les fabricants de pneus doivent afficher sur l'efficacité en carburant, l'adhérence sur sol mouillé et le bruit.
Pour les fabricants, les évolutions d'EPREL et d'affichage des étiquettes sont les plus immédiatement opérationnelles : elles touchent les flux d'enregistrement des produits, les systèmes informatiques qui poussent les données produit vers EPREL, et la manière dont les étiquettes apparaissent dans les fiches e-commerce.
Qui doit agir, et pour quand ?
La proposition soumet le même périmètre que le cadre existant d'écoconception et d'étiquetage énergétique : les fournisseurs, généralement fabricants ou importateurs, de produits liés à l'énergie mis sur le marché de l'UE, ainsi que les fournisseurs de pneus et les constructeurs automobiles qui suivent les obligations d'étiquetage des pneus. Les 58 contributions reçues confirment que l'audience engagée va des fabricants d'appareils de chauffage et de cuisson aux fournisseurs de combustibles de chauffage liquides et aux constructeurs de véhicules.
Aucune date de conformité ne s'applique encore. COM(2026)565 est une proposition de la Commission, pas un règlement adopté : elle doit passer par la première lecture au Parlement, une position du Conseil et les négociations en trilogue avant qu'un texte conjoint final ne soit adopté, signé par les Présidents du Parlement européen et du Conseil, puis publié au Journal officiel. L'horizon réaliste d'application est 2027 au plus tôt. La seule échéance ferme à ce jour est le 15 octobre 2026, date limite de la consultation, après laquelle la Commission synthétise l'ensemble des contributions pour le Parlement et le Conseil.
Comment cela s'articule-t-il avec ESPR et l'architecture écoconception plus large ?
La proposition modifie la législation en vigueur sur les produits écoénergétiques, une voie distincte mais adjacente au règlement sur l'écoconception des produits durables (ESPR, règlement (UE) 2024/1781), qui a remplacé la directive écoconception 2009/125/CE depuis juillet 2024 et élargi les exigences produit. Là où ESPR fixe les exigences d'écoconception et le passeport numérique du produit, cet Omnibus cible la couche parallèle d'étiquetage énergétique et d'enregistrement EPREL qui s'y adosse. Les responsables conformité doivent suivre les deux comme des flux de travail distincts, sans les confondre.
Quel est le calendrier, de l'adoption à l'application ?
| Étape | Date | Statut |
|---|---|---|
| Appel à contributions (étude d'impact) | 12 février au 12 mars 2026 | Clôturé, 58 contributions |
| Adoption de COM(2026)565 par la Commission | 20 août 2026 | Adoptée, consultation ouverte |
| Clôture de la consultation publique | 15 octobre 2026 | Fenêtre de huit semaines |
| Procédure ordinaire au Parlement et au Conseil | À partir de fin 2026 | En attente |
| Application | 2027 au plus tôt, après publication au Journal officiel | Soumis aux colégislateurs |
Une surveillance continue, par juridiction et en temps réel, détecte une proposition de ce type le jour même où la Commission l'adopte, et non lorsque la presse spécialisée suit.
Profitez de cette veille en temps réel
Vérifiez que vos produits sont enregistrés dans EPREL et dans le périmètre, informez vos équipes conformité et informatique des évolutions d'affichage et d'enregistrement, et déposez vos contributions avant le 15 octobre si la simplification aide ou nuit à votre famille de produits.
