EU Digital Omnibus on AI: slutgiltigt utkast nu i rådets register

Den 13 juli 2026 offentliggjordes det slutliga utkastet till Digital Omnibus on AI i Europeiska unionens råds offentliga register (dokument PE-30-2026-REV-1, daterat 8 juli 2026, interinstitutionellt ärende 2025/0359(COD)), vilket är den sista procedurmässiga milstolpen innan texten publiceras i EUT (Europeiska unionens officiella tidning). Förordningen ändrar förordning (EU) 2024/1689 (AI Act), förordning (EU) 2018/1139 (civil luftfart) och förordning (EU) 2023/1230 (maskinförordningen) för att förenkla de harmoniserade AI-reglerna, och den träder i kraft den tredje dagen efter OJ-publiceringen förutsatt att denna sker före den 2 augusti 2026, det datum då det allmänna regelverket för AI Act blir tillämpligt.

För ansvariga för AI-efterlevnad är detta den operativa texten som måste läsas nu. Europaparlamentet godkände den konsoliderade versionen den 16 juni 2026, rådet antog den den 29 juni 2026, och revision REV-1 från den 8 juli 2026 innehåller de slutliga språkliga och numreringsmässiga justeringarna. Akten publiceras på 22 officiella EU-språk vid sidan av det engelska originalet, vilket gör att nationella tillsynsmyndigheter och bolagsjurister kan påbörja sitt anpassningsarbete redan före OJ-publiceringen.

Vad ändras i själva AI Act?

Digital Omnibus on AI är ett förenklingspaket och inte ett upphävande. Tre kategorier av ändringar är särskilt viktiga för aktörer med skyldigheter kring högrisk-AI:

• Uppskjutande av skyldigheter för högrisk-AI enligt bilaga III från den 2 augusti 2027 till den 2 december 2027, under förutsättning att Digital Omnibus on AI antas formellt före den 2 augusti 2026.
• Uppskjutande av skyldigheter för högrisk-AI enligt artikel 6.1 och bilaga I från den 2 augusti 2027 till den 2 augusti 2028, under samma villkor.
• Tidigarelagd tillämpning av två snäva bestämmelser: förbudet mot intima bilder och skyldigheten för transparensmärkning enligt artikel 50.2, från den 2 december 2026 i stället för den 2 augusti 2026.

Luftfart (förordning 2018/1139) och maskiner (förordning 2023/1230) får anpassade ändringar så att AI-integrerade produkter inom dessa vertikaler behåller en enda väg för bedömning av överensstämmelse enligt AI Act. Detta eliminerar dubbelarbete mellan regelverket för högrisk-AI i AI Act och befintliga sektorsspecifika ramverk för överensstämmelse. Rådets mötesprotokoll flaggar för ämnesområdena SIMPL, CYBER, DATAPROTECT, CODEC, ANTICI och TELECOM, vilket signalerar att Digital Omnibus on AI berör cybersäkerhet, dataskydd och telekomrelaterade skyldigheter, och inte enbart tidsplanen för högrisk-AI i AI Act.

Vem måste agera, och senast när?

De villkorade datumen utgör kärnan i den praktiska påverkan. Om OJ-publiceringen dröjer till efter den 2 augusti 2026 förfaller förenklingspaketet för cykeln 2026 till 2027 och den ursprungliga tidsplanen för AI Act gäller oförändrad. Om publiceringen sker i juli 2026 träder den nya tidsplanen i kraft den tredje dagen efter publiceringen.

Ansvariga för AI-efterlevnad hos leverantörer och användare av högrisksystem, OEM-tillverkare av AI-integrerade luftfartsprodukter under EASA och tillverkare av AI-integrerade maskiner under maskinförordningen är de grupper som påverkas direkt. Leverantörer av GPAI-modeller påverkas inte: deras skyldigheter från den 2 augusti 2026 kvarstår oförändrade.

Vad innebär den tvärsektoriella förenklingen för OEM-tillverkare inom luftfart och maskiner?

För AI-integrerade luftfartsprodukter som är certifierade enligt förordning (EU) 2018/1139 och AI-integrerade maskiner som är CE-märkta enligt förordning (EU) 2023/1230 eliminerar Digital Omnibus on AI kravet på dubbel bedömning av överensstämmelse. En AI-komponent med hög risk som är inbyggd i ett EASA-certifierat system eller en CE-märkt maskin kommer att bedömas en gång enligt kraven på riskhantering och datastyrning i AI Act, samtidigt som säkerhetslogiken i den sektorsspecifika förordningen bevaras. Detta är en verklig minskning av dokumentationsbördan för OEM-tillverkare som för närvarande upprätthåller parallella tekniska filer för AI-komponenten och värdprodukten.

Vad efterlevnadsteam bör göra nu

Fem konkreta steg före OJ-publiceringen:

1. Behandla REV-1 som det operativa utkastet. Granska den konsoliderade PDF-filen i rådets register och inte INIT-versionen från den 18 juni, eftersom REV-1 innehåller den slutgiltigt överenskomna formuleringen.
2. Uppdatera interna mätverktyg för beredskap kring AI Act med de villkorade datumen 2 december 2027 för bilaga III och 2 augusti 2028 för bilaga I, men behåll de ursprungliga datumen för den 2 augusti 2027 flaggade som reservplan ifall OJ-publiceringen dröjer till efter den 2 augusti 2026.
3. När det gäller funktioner för transparens enligt artikel 50.2 och förbud mot intima bilder, flytta fram beredskapsdatumet till den 2 december 2026.
4. För AI-integrerade produkter inom luftfart och maskiner, konsolidera de parallella tekniska filerna omedelbart så att den enhetliga vägen för bedömning av överensstämmelse är redo den dag då Digital Omnibus on AI träder i kraft.
5. Informera bolagsjurister och inköpsavdelningen: leverantörsavtal som hänvisar till "AI Acts skyldigheter för högrisk-AI från den 2 augusti 2027" bör ändras för att återspegla det villkorade uppskjutandet.

Obsidians kontinuerliga övervakning per jurisdiktion upptäcker handlingar i rådets register och OJ-publiceringar i samma stund som de landar. På så sätt kan ett team för AI-efterlevnad uppdatera sin beredskapskalender samma dag som Digital Omnibus on AI träder i kraft, i stället för att kontrollera OJ manuellt varje dag.

Dra nytta av den här realtidsbevakningen

Nästa steg för ansvariga för AI-efterlevnad: ladda ner den konsoliderade REV-1-texten från rådets register, bekräfta med nationella tillsynsmyndigheter huruvida de kommer att publicera vägledning kring de villkorade datumen, informera AI-styrningskommittén om de tidiga skyldigheterna från den 2 december 2026 och lägg in OJ-bevakningen för den 2 augusti 2026 i kalendern.